La matrice de frappe à froid en carbure de tungstène fait référence à une méthode de traitement dans laquelle le volume ou la forme du métal est modifié par une force externe et le moule, de manière à obtenir les pièces ou les ébauches requises.
De nombreuses fixations, vis et écrous sont fabriqués par frappe à froid.Étant donné que la matrice de frappe à froid fonctionne dans des conditions résistantes à l'usure sous impact ou fort impact, il est nécessaire que l'alliage dur ait une bonne ténacité aux chocs, une bonne ténacité à la rupture, une résistance à la fatigue, une résistance à la flexion et une bonne résistance à l'usure.
1. Apparence : après trempe et revenu, l'alliage meurt en raison d'une trempe à haute température, puis d'un traitement à haute température du gris, du gris et du blanc d'origine aux marquages gris foncé, noirs ou colorés.
2. Performance : une trempe et un revenu raisonnables peuvent améliorer les propriétés de la matrice en carbure, telles que la résistance à la flexion de 15 %, la ténacité aux chocs de 50 %, la ténacité à la rupture de 20 %, l'augmentation la plus importante est que la résistance à la fatigue maximale peut atteindre plus de 10 fois.Afin d'améliorer la durée de vie des produits.
La qualité est la responsabilité, la qualité est la vie de l'entreprise, Renqiu Hengrui Cemented carbide Co., Ltd adhère au principe de ne pas oublier l'intention initiale de créer un avenir meilleur avec vous.
Vous savez quoi?La production en usine de matrices de carbure de Renqiu City Hengrui de chaque pièce de produits a sa propre carte d'identité peut être interrogée.Pourquoi dites vous cela?Maintenant, laissez-moi vous amener à comprendre.
De la matière première à la pulvérisation, chaque lot de poudre est brûlé en 4 bandelettes de test avant de presser le produit, qui sont ensuite introduites dans notre laboratoire pour 14 tests de performance.Aujourd'hui, je voudrais vous présenter le premier élément : l'analyse de la porosité.
Tout d’abord, les bandes expérimentales sont préparées en quatre étapes : prépolissage grossier, insert, prépolissage fin et polissage.Ensuite, la porosité du carbure cémenté peut être déterminée par observation au microscope grossissant 100 fois.
Le lot entier de poudre sera arrêté si la cannelure ne répond pas à la norme, et la cannelure de la norme composite sera utilisée après les couches suivantes de détection de la buse en carbure de tungstène.
Une porosité excessive est susceptible d'être causée par une poudre sale, un temps de séchage de la poudre trop long et d'autres raisons. La matrice de tréfilage en carbure de tungstène Une porosité trop grande affectera non seulement le pressage ultérieur, mais provoquera également un trachome, un effondrement du traitement, des fissures et d'autres conditions. d'alliage.
De nombreux produits semblent similaires, mais en réalité ils sont très différents.Sans le soutien des coûts, il n’y a aucune garantie de qualité.Sans garantie professionnelle, il n’y a pas de coopération à long terme.
Heure de publication : 31 janvier 2023
